Antirutschmatte "Supergrip" von Marotech

Schwere Haftungsgrundlage

Die Spedition Bohnet hatte den Ende September durchgeführten Schwertransport eines 205 t schweren Gussteils mit der Antirutschmatte "Supergrip" des Herstellers Marotech gesichert. Der Stahl-Koloss musste von der Richter Maschinenfabrik in Hessisch-Lichtenau über die Autobahn A7 in das rund 80 Kilometer entfernte Hannoversch-Münden zum dortigen Hafen gebracht werden. Die Ordnungsmäßigkeit von Fahrzeug, Fracht und deren Ladungssicherung wurde durch ein 15-köpfiges Team der Polizei überwacht.

"Die Behörden hatten weder am Fahrzeug, noch an der Ladungssicherung etwas auszusetzen", stellt Bohnet-Fuhrparkleiter Stefan Stich fest und ergänzt: "Der Polizei waren die von uns verwendeten Antirutschmatten „Marotech Supergrip" bereits als Qualitätsprodukt bekannt." Die auf Ladungssicherung spezialisierte Marotech GmbH aus Fulda hatte quasi über Nacht und speziell für diesen Auftrag zwei Antirutschmatten vom Typ "Supergrip" mit den Maßen 115 x 500 cm und 115 mal 700 cm angefertigt. Zuvor hatten die Gummiexperten aus Fulda für erste Versuche entsprechende Muster an Bohnet geliefert.

Höhere Leistungen in Sicht

Das Modell "Supergrip" ist die robusteste Antirutschmatte aus dem Marotech-Sortiment und wurde speziell für den Schwertransport entwickelt. Sie eignet sich für Schwerstlasten mit einer Druckbelastung von bis zu 540 t/m2. In weiteren Versuchen mit dieser hochwertigen Antirutschmatte wurden bereits Druckbelastungen von weit über 1.000 t/m2 im Labor getestet. Marotech will vor Freigabe für solch hohe Druckbelastungen nach eigener Aussage diese Versuche noch durch unabhängige Institute auf die Maximalbelastung prüfen und bestätigen lassen.

Bereits im Jahr 2006 erhielt die Antirutschmatte im Rahmen der Messe LogiMat die renommierte Auszeichnung "Bestes Produkt". Die „Supergrip" leistet durch einen außergewöhnlich hohen Reibbeiwert einen deutlichen Beitrag zur Sicherheit. Außerdem zeichnet sich die „Supergrip" durch einen zweischichtigen Aufbau aus. Der Sandwichbelag besteht aus gebundenem Gummigranulat und einer vulkanisierten Verschleiß-Schutzschicht, die auch größten Belastungen standhält. Das Verpackungsprüflabor des Dortmunder Fraunhofer-Instituts IML hat die Gummimatte getestet. Dabei wurde gemäß den Anforderungen der VDI-Richtlinie 2700 ein Gleitreibwert in und quer zur Zugrichtung von über µ = 0,9 ermittelt. Dabei lag die "Supergrip" zwischen einer Euro-Holz Palette und der Ladefläche, die aus einem gebrauchten Siebdruckboden bestand. Im Einsatz waren zwei Streifen der Antirutschmatte mit den Maßen 800 x 150 x 12 Millimeter. Der ermittelte Reibwert gilt für beide Seiten der "Supergrip".