Kein Dazwischenfunken

Für größere Anlagen im Offshore-Bereich, maritime Anwendungen, Krane, Winden und größere Geräte, wie Stapler hat die norwegische Cavotec Micro-control die neue MC 3-6 Ex Funkfernsteuerung entwickelt. Sie ist um ein anti-statisches Gehäuse gebaut, mit der Option alle kundenspezifischen Anforderungen maßgeschneidert zu erfüllen. ...mehr

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Fernsteuerlösungen als Nachrüstpaket von ProEltec

Funkfernsteueranlagen gehören heute zu gefragtesten Zusatzausstattungen bei Ladekranen. Wird heute schon ein Großteil der Ladekrane werksseitig mit Funkfernsteuerungen ausgestattet, so verzichtete man früher aus Kostengründen gern darauf. Ältere Geräte besonders im Nahverkehrsbereich verfügen deshalb oft nicht über die elektronische Arbeitserleichterung. Die Lösung kann hier jedoch in einer geeigneten Nachrüstlösung bestehen, wie sie beispielsweise von ProEltec offeriert werden. Das Unternehmen bietet dabei zwei grundsätzliche Lösungen an: Elektro-Hydraulik-Nachrüstsätze für Ladekrane ohne Magnetventile und Hydraulik-Kits für Ladekrane. ...mehr

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Die HBC-Komponenten FSE 736 radiobus und FSE 737 radiobus

Die"radiobus"-Technologie von HBC-radiomatic hat mit den Empfängern "FSE 736 radiobus" und dem "FSE 737 radiobus" eine Produkt-Fortsetzung für die Steuerung von verschiedensten Baukranen, Industriekranen, Lkw-Kranen und anderen Maschinen der Hebe- und Fördertechnik gefunden. ...mehr

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HBC-radiomatic realisiert maßgeschneiderte Funkfernsteuerung für ESO-Transporter

Eine langjährige Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen im Bereich der Steuerung von Schwerlaststeuerungen Schwerlasttransportern sowie hohe Erfahrungswerte und eine entsprechende Projektkompetenz aus zurückliegenden Aufträgen haben Scheuerle dazu bewogen, auch bei den Antennentransportern der ESO auf Funkfernsteuerungen von HBC-radiomatic zu setzen. ...mehr

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K&H; 17.08.2006 Funkfernsteuerungen. Die zunehmende Nutzung elektronischer Komponenten in allen Bereichen des Nutzfahrzeugs macht den Einsatz moderner Bus-Systeme zur Datenkommunikation heute unverzichtbar. Als besonders leistungsfähig hat sich hier CANopen erwiesen. Entscheidender Vorteil dieses Bus-Systems ist die einfache Datenkommunikation zwischen unterschiedlichsten Fahrzeugkomponenten, Subsystemen und Aufbauten. Mittlerweile ist CANopen zum Standard im Nutzfahrzeugsektor geworden.

Die Crailsheimer High-Tech-Schmiede HBC-radiomatic hat diesen Trend nach eigener Aussage bereits frühzeitig erkannt und die Entwicklung CANopen-fähiger Funksteuerungen forciert. Mit dem Empfänger FSE 509 präsentiert das Unternehmen jetzt ein weiteres Produkt in diesem Bereich. Der FSE 509 wurde als platzsparender, kompakter Empfänger zur Steuerung verschiedenster hydraulischer Anwendungen konzipiert. In seinen schlanken Abmessungen von 145 x 145 x 72 mm haben die Funkspezialisten eine umfangreiche Ausstattung in HBC-Qualität untergebracht. So ermöglicht der Empfänger die Steuerung von sechs proportionalen Funktionen (2 x PWM, 2 x Danfoss, 2 x 0-20 mA) und ist dabei nach Angaben des Unternehmens für alle gängigen Proportionalventile gleichermaßen geeignet. Darüber hinaus sind zehn digitale Funktionen steuerbar. Für die nötige Feinfühligkeit bei der Ausgabe der Steuerbefehle sollen ein 10-Bit-Wandler und ein so genanntes Dither-Signal sorgen. Dieses Dither-Signal versetzt den Ventilkolben in eine permanente Schwingung, die auch aus der Ruhelage heraus eine präzise Betätigung garantiert.

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