KITO-Handkettenzüge an der Peene-Brücke

Reparatur im Doppel

In der Peene-Brücke Wolgast in Mecklenburg-Vorpommern sorgen Antriebszylinger fünfmal am Tag dafür, dass sich das 43 m lange Klappteil der Waagebalkenbrücke für Schiffe öffnet und schließt. Aufgrund eines Druck- verlustes an den Hydraulikzylindern konnten Schiffe zeitweise nicht mehr passieren.

Zuständig für die Instandsetzung war die Stahl & Hydroanlagenbau Malchin GmbH. Da für den Aus- und Einbau der Zylinder ein Kran alleine nicht ausreichte, wurden zwei Hubwerke eingeplant, die während der Montage und Demontage die Last sichern und positionieren sollten. SHB, Sonder-Hebezeuge-Berlin GmbH & Co.KG, Partnerfirma der Kito Europe GmbH, lieferte zwei KITO-Handkettenzüge CB mit je 10 t Traglast, die innerhalb der Brücke an einer dafür vorgesehenen Lasche montiert wurden.

Wolfgang Wegner von SHB gibt an: „Wir konnten dem Unternehmen dieses Produkt empfehlen, da wir persönlich von den KITO-Produkten überzeugt sind, da sie besonders leistungsfähig, wartungs- und verschleißarm sind. Darüber hinaus machen die lange Standzeit und die sehr geringe Reparaturanfälligkeit den CB zu einem zuverlässigen Handhebezeug. Denn alle Geräte werden nach der JIS-Norm (Japanese Industrial Standard) mit 150 Prozent der Nennlast geprüft. Das bedeutet, dass dadurch aufgrund der Hochleistungslastdruckbremse, die Last ohne auftretende Fehlfunktion sicher gehalten wird. Darüber hinaus besitzt das Gerät noch ein gewisses Reservepotential.“

Die Züge mit je 10 t Traglast arbeiten in Kooperation mit den Kranen. Sie haben die Aufgabe die 16 t schweren Zylinder zu sichern, also während der Arbeiten die Last je nach Bedarf nachzulassen bzw. gegenzuhalten. Der KITO-CB zeichnet sich nach Herstellerangaben mit einem Präzisonsgetriebe aus und kann auch bei Arbeitsvorgängen außerhalb der Sichtweite des Kranführers sowie für Montagearbeiten, wo kein Strom vorhanden ist.

Bei der Demontage wurden die Hydraulikzylinder aus der Kardanrahmenlagerung gehoben und von den Handkettenzügen gehalten. Nach dem der Anschlussbolzen am unteren Ende des Hydraulikzylinders entfernt wurde, senkt der Handkettenzug die Last ab und bringt sie mithilfe des Kranes in die horizontale Lage und so auf einen Verfahrwagen. Danach wird der Kettenzug vom Hydraulikzylinder gelöst und der Verfahrwagen aus dem Brückenbereich gezogen. Die Montage der Ersatzzylinder erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.