Teileweise freitragend

Travelift liefert Kran für Boeing-Fertigung

Nicht alltäglich, aber auch nicht ungewöhnlich für Shuttlelift Inc., dem Hersteller von frei fahrenden Portalkranen auf Luftreifen, ist der Einsatz des hier gezeigten Shuttlelift ISL 70. Auf Basis eines Standardgerätes nach den Wünschen des Kunden konstruiert und gebaut. wurde er kürzlich im Werk Everett, Washington, USA in Dienst gestellt, wo die Endmontage des Dreamliners, dem jüngsten Spross der Boeing Corp. erfolgt.

Der vom Kunden geplante ausschließliche Einsatz des Kranes in der Halle machte es erforderlich, den serienmäßigen Dieselmotor durch einen Propangas betriebenen 8,1 l Benzinmotor zu ersetzen. Im Guinessbuch der Rekorde wird diese Halle mit einem Volumen von 13,46 Millionen Kubikmetern und einer Fläche von mehr als 400.000 m2 als größtes Gebäude der Welt bezeichnet. Trotz seiner Gesamthöhe von nahezu 14 m wirkt der Shuttlelift in dieser riesigen Halle wie ein Zwerg.

Die serienmäßig zulässige Tragfähigkeit von 63,5 t musste wegen der vom Standard um rund 2 m abweichenden Hakenhöhe reduziert werden. Sie liegt aber noch deutlich über dem Gewicht des schwersten zu bewegenden Teils bei Boeing.

Aller vier Winden befinden sich auf dem rechten unteren Längsträger. Dieses erleichtert die Überwachung bei der Arbeit und die Wartung. Jeder Lasthaken kann einzeln oder zusammen mit anderen gefahren werden, um die Last exakt zu positionieren. Das ist nach Hersteller-Angaben besonders wichtig beim Transport von stark ungleichförmigen Lasten wie zum Beispiel Tragflügeln.

Eine Fahrerkabine war nicht gefordert, da der Shuttlelift ausschließlich über die Funkfernsteuerung gefahren wird. Die elektronische Allradlenkung mit 5 verschiedenen Lenkmodi, einschließlich Krebsgang und Karusselfahrt, gewährleistet eine exzellente Manövrierfähigkeit, um jeden Platz in der riesigen Halle ohne unnötiges Rangieren zu erreichen. Obwohl der Hallenboden absolut eben ist, wurde von Shuttlelift Inc. das Bauprinzip aller Geräte beibehalten, die beiden Rahmenseitenteile flexibel miteinander zu verbinden, um das Befahren unebenen Geländes zu ermöglichen, ohne "Stress" in der Stahlkonstruktion zu erzeugen.

Die Module für den Boeing Dreamliner werden in Japan, Italien und in verschiedenen anderen Werken in den USA gefertigt und mit in einem modifizierten Jumbo zum Werk nach Everett geflogen. In Deutschland ist Shuttlelift durch Dr. Ing. Bender & Wippern Handels GmbH, Hamburg vertreten.