Palfinger-Kombi für Straßenmeisterei
Auf den Straßen von NRW
Die Autobahnmeisterei Münster ist für den Zustand der Straßen rund um die Stadt verantwortlich. Unterstützt werden die Mitarbeiter bei den entsprechenden Aufgaben von einem Actros 2032, der über ein Palfinger-Abrollsystem mit integriertem Ladekran aus gleichem Hause verfügt.
Der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) plant, baut und betreibt alle Autobahnen, Bundes- und Landstraßen im bevölkerungsreichsten Bundesland. Insgesamt unterhält Straßen.NRW 29 Autobahnmeistereien und 55 Straßenmeistereien mit 2500 Straßenwärtern. Die einzelnen Meistereien sind unterschiedlich ausgestattet. Der gesamte Fuhrpark setzt sich aus mehr als 450 Lkw, 600 Transportern und 200 Motorgeräteträgern zusammen.
Der Autobahnmeisterei Münster stehen fünf Lkw, sechs Transporter, zwei Motorgeräteträger und eine Kehrmaschine zur Verfügung. Für den Winterdienst werden verschiedene Schneepflüge und dafür erforderliche Aufbauten bereitgehalten. Der neueste Zugang ist ein allradgetriebener, zweiachsiger Actros 2032 Blue Tec 4. Auf dem Fahrgestell wurde das Palfinger-Abrollsystem Palift mit Hakenlift montiert. Damit können verschiedene Abrollbehälter und Systeme, speziell für den kommunalen Bereich, schnell und problemlos eingesetzt werden.
Der Clou des Fahrzeugs ist aber der komplett bestückte Transport-Wechselbehälter mit einem Palfinger Ladekran. Diese Kombination ist einmalig und für den Kommunalbetrieb sehr praxisgerecht. Mit dem PK 8500 lassen sich vielseitige Unterhaltungsaufgaben an den Straßen erledigen. So lässt sich Abraum aus der Bankette in den Wechselbehälter entsorgen oder Randsteine fachgerecht setzen. Die große Ausladung des Krans ist zudem bei der Montage großer Verkehrsschilder hilfreich.
Die Kombination lässt sich in wenigen Minuten gegen einen anderen Wechselbehälter tauschen. Während des Winterdienstes kann eine komplette Salzstreueinheit mit Feuchtsalz, die ebenfalls auf einem Abrollbehälter montiert ist, mit wenigen Handgriffen aufgezogen werden. Für all diese Arbeiten benötigt der Fahrer keinen zweiten Mann. Er kann alle Handgriffe allein durchführen - und ermöglicht so letztendlich eine maximale Flexibilität des nahezu universellen Arbeitsgerätes.
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