Ringlifter SGC-120 von Sarens

Stabiler Kreislauf

Mitte März war es soweit: Der schon seit längerem bekannte Ringlifter SGC-120 von Sarens wurde im Hafengebiet von Gent einer breiteren Öffentlichkeit vorgestellt. In Anwesenheit von Hendrik Sarens hatten die Gäste die seltene Gelegenheit,

den Riesenkran aus nächster Nähe zu betrachten und nach Entern der zentralen Maschineplattform in etwa 10,0 m Höhe einen detaillierten Blick auf die installierte Antriebs- und Hebetechnik zu werfen.
Nicht weiter verwunderlich: Je weiter man sich dem insgesamt 5.200 t schweren Koloss nähert, umso beeindruckender gibt sich der klassische Gittermastkran. Allein die Ringbahn mit ihren etwa 40,0 m Außendurchmesser erinnert eher an eine Jahrmarktsattraktion, als an ein überschweres Hebegerät - das übrigens für ein maximales Lastmoment von 120.000 mt ausgelegt ist. Bei diversen, bisher in Gent ausgeführten Versuchen wurde beispielsweise eine Testlast von satten 3.000 t in einem Radius von 48,5 m angehoben. Sprichwörtlich "unvorstellbar"? Bei einem Radius von 120,0 m (!) erlaubten die Versuche eine Last von immer noch 637,0 t - man vergleiche diese Werte einfach mal mit auch nicht gerade leistungsschwachen Mobilkranen! Insgesamt drei verschiedene Auslegerlängen zwischen 90,0 und 120,0 sind derzeit für das Konzept vorgesehen, das übrigens über eine modulare Hakenflasche von RopeBlock verfügt, die bei etwas mehr als 100,0 t Eigengewicht für eine maximale Last von 3.200 t ausgelegt ist.

Nach Aussage von Hendrik Sarens benötigen die Montagemannschaften etwa vier Wochen, um aus den Container-gerechten Einzelteilen die gesamte Krananlage zu erstellen. Immerhin zwölf Volvo-Industriemotoren sind für die Antriebs- und Hubleistung des SGC-120, der etwa eine Stunde für eine volle Drehung des Aufbaus benötigt, verantwortlich. Entstanden ist der Riese übrigens in den vergangenen 15 Monaten als Gemeinschaftsarbeit zwischen der belgischen Sarens-Gruppe und dem kalifornischen Hebespezialist Rigging International of Alameda. Was übrigens den oder die ersten Einsätze des neuen Ringkranes betrifft, kursieren im weltweiten Netz diverse Gerüchte. Auf direkte Nachfrage der Redaktion wollte Sarens diese Vermutungen jedoch weder bestätigen noch kommentieren. So wird es gesicherte Informationen zu diesem Thema vermutlich erst nach einer tatsächlichen Vertragsunterzeichnung mit dem oder den jeweiligen Kunden geben.