Kirche nicht im Dorf gelassen

Gotteshaus zieht auf Industriereifen von Continental um

Kann eine massiv aus Stein gebaute Kirche ihren Standort wechseln, ohne dass sie abgerissen wird? Ende Oktober wurde dieses in der Kirchen- und Transportgeschichte einzigartige Vorhaben tatsächlich vollbracht. Die Emmaus Kirche aus Heuersdorf/Sachsen zog zwölf Kilometer weit um in den Nachbarort Borna. Heuersdorf wird wegen des Braunkohleabbaus verschwinden, die Kirche wollte man nicht opfern. Es mussten immerhin knapp 700 t transportiert werden. In einer detailliert vorbereiteten Aktion ging es langsam und dennoch recht spektakulär am Ortsschild vorbei hinaus aus Heuersdorf.

Das Transportfahrzeug stammt von der Firma Scheuerle aus dem schwäbischen Pfedelbach: ferngesteuert lenk- und bremsbar, jede der zahlreichen Achsen der so genannten SPMT einzelnen lenkbar, machen das Fahrzeug bekantermaßen außerordentlich wendig, pro Achslinie sind 40 t Last möglich.

Mammoet mit Stammsitz in Rotterdam/ NL hingegen ist Spezialist für knifflige Transportaufgaben besonders in der petrochemischen Industrie, beim Kraftwerksbau, Offshore-Projekten und zivilen Aufgaben. Mammoet hat Erfahrung im Transport über 2000 Tonnen schwerer und 100 Meter großer Objekte. Dabei hilft eine technisch perfekte Ausrüstung sowie in vielen Jahren gesammelte Erfahrung und Know-how.

Den spektakulären Ortswechsel führte in diesem Fall Mammoet Deutschland aus. Am Erfolg, der millimetergenaues Rangieren im Zentrum der Stadt Borna erforderte, waren 160 Industrie-Luftreifen "IC 40 Extra Deep" in der für solche Aufgaben besonders geeigneten Größe 355/65-15 von Continental beteiligt.

Viel hilft viel: Insgesamt waren 160 Industrie-Luftreifen "IC 40 Extra Deep" in der Größe 355/65-15 von Continental am Kirchen-Rücken beteiligt

Nicht nur die Gewichte, auch die Bewegung der einzelnen Räder stellt hohe Ansprüche an die Reifen, denn jede Achse kann einzeln gelenkt werden, und das auf der Stelle - im Radius von 360°. Das bedeutet enorme Kräfte, die auf den Reifen einwirken. So ist der "IC40 Extra Deep" nach Aussage seiner Entwickler in der speziellen Größe 355/65-15 genau auf diese Schwerstarbeit ausgerichtet.

"Dieser luftgefüllte Pneu ist besonders robust, sehr steif und für große Lasten geeignet", erklärt Hartmut Weinhold, Automotive Engineer, PDC Industrial Tyres. Der Transporter hat einen hohen Schwerpunkt und darf nicht ins Schwanken kommen - bei den Reifen muss daher die Einfederung und seitliche Verformung gering gehalten werden, damit das Fahrzeug stabil steht - schließlich müssen die Reifen den Lenkbewegungen und den daraus resultierenden Kräften auf engstem Raum standhalten.