Überschwerer Transformator auf Tour

Einsatzpremiere, die Erste

Mit dem Transport eines überschweren Transformators hat die Multilift-Gruppe eine neue Seitenträgerbrücke mit einer Nutzlast von immerhin 620 t in Betrieb genommen. Die ersten Einsatzkilometer absolvierte die als STB 1000 bezeichnete Transporteinheit vom Siemens-Werk zum Nürnberger Hafen - und dort auf einen bereitstehenden Schwerlastponton.

Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus - besonders viele in Blau waren es an einem Freitag Mitte November vor den Toren des Nürnberger Siemens-Werks, das auf den Bau und die Wartung übergroßer Transformatoren spezialisiert ist. Pünktlich um kurz nach 22.00 Uhr verließ der überlange und überschwere Transport im Beisein unzähliger Zuschauer und zahlreicher Polizei-Fahrzeuge das Werksgelände in Richtung Hafen. An Bord der nagelneuen Seitenträgerbrücke, die die Multilift-Gruppe bei Schwerlastspezialist Scheuerle vor einem Jahr in Auftrag gegeben hatte, befand sich ein Trafo mit einer Masse von 495 t für ein neues Kraftwerk in Wilhelmshaven. Zwischen zwei Tragschäbeln eingespannt, ruht das gesamte Gewicht der Last und der entsprechenden Tragkonstruktion auf zwei, jeweils 14 Achslinien umfassenden InterCombi-Systemen. Diese wiederum wurden von jeweils einer vierachsigen MAN-Schwerlastzugmaschine der Multilift-Mitglieder Gebrüder Markewitsch GmbH und W. Mayer GmbH & Co. KG gezogen bzw. geschoben.

Im Schritttempo durch Nürnberg

Durchaus im sprichwörtlichen Schneckentempo tastet sich das über 40 m lange Gespann aus der Werksausfahrt gleich um die nächste Einmündung. Die erprobte Schwerlaststrecke zum Nürnberger Hafen wird großzügig von den zahlreichen Polizei-Fahrzeugen abgeschirmt, einer Prozession gleich begleiteten unzählige Schaulustige, darunter natürlich auch zahlreiche Medienvertreter das überlange Gespann. Für die Multilift-Gruppe stellte die Premiere der Seitenträgerbrücke ein bemerkenswerter Meilenstein in der Unternehmensgeschichte dar. Zwar hat man schon in der Vergangenheit mit den unterschiedlichsten Schwerlastbrücken die entsprechenden Einsatzerfahrungen sammeln können, doch ist die STB 1000 eine deutlich größere Hausnummer. Mit einer maximalen Traglast von 620 t und einem ausgesprochen flexibel kombinierbaren Grundkonzept erschließt die Scheuerle-Seitenträgerbrücke nicht nur neue Einsatzbereiche, sondern stellt auch höhere Anforderungen an die Disposition - sowohl im Einsatzfall, als auch beim Transport der einzelnen Komponenten zum nächsten Einsatzort.

Beim Lesen dieser Zeilen befindet sich übrigens der überschwere Trafo nach dem Passieren diverser deutschen Binnenstraßen und der Fahrt am niederländischen Dordrecht und Delfzijl vorbei auf direktem Weg nach Wilhelmshaven. Am Lünebergkai wird anschließend, so die Planungen der Multilift-Gruppe, die Kombination von 2 x 14 auf 2 x 20-Achsen-InterCombi umgebaut und die Seitenträgerkonstruktion der Brücke montiert. Bis zum Ziel, dem Kraftwerk in Wilhelmshaven, welches von GDF SUEZ betrieben wird, muss die Kombination dann sehr zur Freude unzähliger Schwerlastfans auf öffentlichen Straßen und durch die Stadtmitte Wilhelmshavens manövriert werden. So ist auf diesen Seiten die Fortsetzung der Geschichte garantiert - als "Einsatzpremiere, die Zweite!".