ESO erhält Scheuerle-Transporter
Das Ding für eine andere Welt
Spezialfahrzeuge. In einer feierlichen Zeremonie übergab das Spezialfahrzeughersteller Scheuerle Anfang Oktober den ersten von zwei Antennetransportern an die europäische Organisation für astronomische Forschungen auf der südlichen Hemisphäre (ESO). In Anwesenheit von Scheuerle-Inhaberfamilie Rettenmaier wurde das außergewöhnliche Fahrzeug dabei auf den Namen „Otto" getauft. ...mehr
Flache Strukturen gefragt
Staplertransporte nach Maß von Beko
Die schwäbische Fahrzeugschmiede Beko in Vaihingen/Enz ist bereits seit mehreren Jahren auf den Bau von Transportfahrzeugen für Gabelstapler und Arbeitsbühnen spezialisiert. Aktuelle Baureihen sind die "ST 160 H" sowie "ST 160 H/4" für Lkw-Fahrgestelle mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 26 - 33 t. Sie kommen vor allem beim Transport von Arbeitsbühnen, Gabelstaplern, Regalgeräten sowie Kehrmaschinen und gummibereiften Baumaschinen zum Einsatz. ...mehr
Ladungssicherung XXL
RUD verzurrt weltgrößte Gasturbine
Ende Mai führte Multilift einen der spektakulärsten Schwertransporte der letzten Jahre durch - die mit 494 t größte und leistungsstärkste Gasturbine der Welt, einen 456 t schweren Generator und einen 294 t schweren Trafo. Bei der Ladungssicherung dieser “Giganten“, verließ sich Multilift auf das Know How und die VIP-Zurrketten von RUD. ...mehr
Chinesischer Flottenverband
Kamag erhält Großauftrag für Werfttransporter
Einen Auftrag über insgesamt acht Schwertransporter erteilte die chinesische Schiffswerft an den Ulmer Spezialfahrzeughersteller Kamag Transporttechnik GmbH & Co. KG. Auftraggeber ist die Werft Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., die in den nächsten vier Jahren zur größten Schiffswerft Chinas ausgebaut werden soll. ...mehr
Vielachsige Spezialitäten
Schwere Volvo-Zugmaschinen von ES-GE
K&H, 11.06.2007. Neu im Lieferprogramm der ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH ist eine Volvo-Sattelzugmaschine in Lowliner-Ausführung mit einer Aufsattelhöhe von 950 mm sowie einer effektiven Sattellast von 15.220 kg. Die liftbare Vorlaufachse dient auch als Anfahrhilfe, die sich automatisch oder manuell über einen Kippschalter im Fahrerhaus bedienen lässt. Die "passende" Ergänzung zu dieser Volvo-Lowliner-SZM ist ebenfalls bei ES-GE lieferbar, und kann in Form eines nachlauf- oder hydraulisch zwangsgelenkten Tele-Megatrailer bestehen, der in 2-, 3-, 4- oder 5-achsiger Ausführung mit 16.000 kg Sattellast realisiert werden kann. Die Anzahl der Achsen sowie die Ausstattung mit optionalem Equipment richtet sich natürlich nach ... (Foto: ES-GE) ...mehr
Schweres Fachwissen kompakt
Aktualisierte 3. Auflage "Der Ostheimer"
K&H, 16.01.2007. Zu den hilfreichen Informationsquellen im Bereich Genehmigungsverfahren bei Schwertransporten zählt zweifelsohne "Der Ostheimer" aus dem Lectura-Verlag - insbesondere wenn es darum geht, sich den neuen Anforderungen des Wettbewerbs im EG-Binnenmarkt zu stellen. In der aktualisierten Auflage sind alle vom Gesetzgeber neu geregelten EG-Richtlinien aufgeführt wie die amtlich zulässigen Abmessungen, Achslasten und Gesamtgewichte, die überarbeiteten Richtlinien u.a. zu § 70 StVZO, die Neuerungen im .... (Foto: Lectura) ...mehr
Fahrt ins Grüne
Kübler transportiert Trafo in schwierigem Terrain
K&H, 05.01.2007. Das Unternehmen Scholpp Kran und Transport erhielt kürzlich den Auftrag, einen neuen Trafo mit einem Gewicht von 75 t ins Umspannwerk Obertsrot zu bringen und den Alttrafo mit einer Eigenmasse von 51 t zum Wiederverwerter zu transportieren. Die besondere Herausforderung: Der Transport mit dem schweren Equipment musste über enge Waldwege erfolgen. In einem ersten Schritt wurde der Alttrafo vom Fundament auf den 7 Achs-Plateau Tieflader gezogen. Eine große Herausforderung stellte ... (Foto: Kübler) ...mehr
Fahrt ins Grüne
Schwertransporte in Gelsenkirchener Raffinerie
K&H, 31.08.2006 Wenn Drei das Gleiche tun - dann ziehen sie zumindest im Kran- und Schwerlastbereich zumeist an einem durchaus sprichwörtlichen Strang. Einmal mehr geschieht dies seit gestern im Schleusenbereich des Rhein-Herne-Kanals in Gelsenkirchen-Hessler, als mit den Aufbauarbeiten für das Löschen und Verfahren mehrerer Anlagenteile begonnen wurde. Unter der Federführung des niederländischen Schwerlast-Spezialisten Mammoet montierten Mitarbeiter der Unternehmen Mammoet, Buller und Riga gestern zunächst den Liebherr LG 1550 aus Mainz, mit dessen Hilfe heute schließlich die ersten Anlagenteile auf eine Schwerlastkombination (Mercedes-Benz Actros 2 4160 + Nooteboom-Intercombi-Module) umgeladen wurden. Trotz der nur hundert Meter Luftlinie von der Umschlagstelle entfernt liegenden Raffinerie, beinhaltet die kurze Transportstrecke zahlreiche Tücken. Dazu zählen neben einer engen Uferstraße auch eine Brücke mit einer Traglast von nur 30 t. Darüber hinaus ist der Transportverband durch die begrenzten Platzverhältnisse gezwungen, den Rückweg aus der chemischen Anlage zur Schleuse zurück gleichfalls im Rückwärtsgang anzutreten. Buller-Mitarbeiter Ralf Keller hofft, die Arbeiten am morgigen Freitag beenden zu können. Einen ausführlichen Bericht über die gemeinsame Arbeit der drei Schwerlastunternehmen finden Interessierte übrigens in der Ausgabe 08/2006 des Fachmagazins Kran- & Hebetechnik. (Foto: fh)
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