Gewichtsreduzierende Technikfeature an ES-GE-Fahrzeugen

Leichtes Spiel mit schwerer Last

Auf der Suche nach Möglichkeiten zur Reduzierung des Leergewichts und damit Erhöhung der Nutzlast von Schwerlastaufliegern ist der Fahrzeugspezialist ES-GE im Zuge eigener Recherchen auf das digital gesteuerte Lenksystem ETS (electronic trailer steering) gestoßen.

Im Fahrzeugbau kann die ETS so vor allem in Verbindung mit der Verwendung von Feinkornstählen ein um ca. 20 Prozent geringeres Eigengewicht und damit entsprechend höhere Nutzlast von Sattelaufliegern erreicht werden. Geringere Verschleiß- sowie niedrigere Anschaffungs- und Folgekosten dürften ebenfalls im Interesse der Betreiber und Spediteure sein, da man bei Verwendung dieses speziellen Lenksystems auf die Hydraulik im Fahrzeughals verzichten kann, was die Verlegung von Hydraulikleitungen etc. im Schiebling erspart. Die Elektronische Auflieger-Lenkung ETS ist ein mikroprozessorgesteuertes, hydraulisches Lenksystem, ausgerüstet mit bewährter Technik (seit einigen Jahren
in Skandinavien, jetzt auch für die EU zugelassen), das von führenden europäischen Auflieger-Herstellern genutzt wird.

Zu den Merkmalen und Eigenschaften gehören eine optional geschwindigkeitsabhängige oder -unabhängige Lenkung, ein optimaler Lenkeinschlag unter allen Bedingungen sowie eine für ein Display oder einen PC nutzbare Schnittstelle. Zu den Vorteilen zählt jedoch auch die vollständige Unabhängigkeit des Systems, so dass keine Sonderausstattung auf der Zugmaschine erforderlich ist. Beim ETS handelt es sich um ein vollwertiges Lenksystem für eine oder mehrere Achsen und die sich daraus ergebende mikroprozessorgesteuerte, hydro-pneumatische Lenkung. Durch den Wegfall einer mechanischen Verbindung zwischen Sattelkupplung und gelenkter Achse, ergibt sich eine geringere Bauhöhe, weniger Gewicht und ein reduzierter Wartungsaufwand. Darüber hinaus sind kundenspezifische Lenkeigenschaften sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren möglich. Eine automatische Zentriervorrichtung ab einer bestimmten Geschwindigkeit sorgt für die gewünschte Stabilität, wie dies bei einem Sattelzug mit starren Achsen der Fall ist.