Dieselpartikelfilter EBR

Neues Filterkonzept

Bisher waren Filtersysteme für Gabelstapler und viele Baumaschinen in der Regel mit manuellen Eingriffen des Bedieners verbunden. Erforderlich wurden diese, da die Abgastemperaturen bei schwachlastig gefahrenen Fahrzeuge überlicherweise nicht für eine katalytische Selbstregeneration ausreichte. ETB, Energietechnik Bremen stellt nun eine Lösung des Temperaturproblems für die Filterregeneration vor.

Der Partikelfilter reinigt sich selbst mit einem aktiven vollautomatischen Diesel-Vollstrombrenner in Miniaturausführung. Da der Vorgang bei laufendem Fahrzeug geschieht, muss das Fahrzeug nicht stillgesetzt werden. Der einfache Aufbau des Mikrobrenners erlaubt es, den Montageaufwand der Filteranlage auf den konventioneller Filtersysteme zu beschränken. Dank modularem System lässt sich dieses zudem an unterschiedliche Gegebenheiten des Fahrzeugs anpassen. In vielen Fällen soll es möglich sein, das ETB Wechselfiltersystem EWR mit externer Regeneration in das neue Filterkonzept einzubeziehen. In einigen Fällen können bereits vorhandene (ETB) Wechselfilter mit dem neuen Mikrobrenner verbaut werden, so dass sich für den Anwender neben dem Automatisieren seiner Dieselpartikelfilter zusätzlich Kosten gegenüber einer völligen Neuanschaffung gespart werden können. Zunächst ist das neue Filterkonzept für Motorleistungen bis ca. 300 kW. Erhältlich. Größere Filteranlage für Industriefahrzeuge werden zur Zeit entwickelt. Für Schienenfahrzeuge und stationäre Dieselmotoren sind bereits vollautomatische Filtersysteme für Motoren bis zu einer Größe von ca. 5000 kW erhältlich.